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By: Abyssal Dision

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Thursday, 29-Jul-2004 00:00 Email | Share | | Bookmark
FCBr -Dision = Vôo 3 =

Splash 1
Splash 2
Splash 3
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· Piloto (s): Abyssal Dision
· Esquadrão: Divisão 88
· Vôo nº: 3
· OCS-1


Vôo nº 1
Missão : Strike – Ataque ao complexo petrolífero à West da Noruega.
Elementos : 1
Armamento: 2 AIM-9 – 3 AMRAAM’s – 4 GBU-16 – 3 GBU-12
Fuel TK: 4000 lb
Fuel LD: 0 ( zero! ) lb
Base Aérea TK: Gardemoen
Base Aérea LD: Gardemoen
Horário TK: 06:40 AM
Horário LD: 07:21 AM


Narração do Vôo:

Às 06:40 recebi permissão para decolagem. Minha missão consistia em atacar um setor petrolífero à West da base aérea de Gardemoen. Taxiei normalmente à pista nº 5 e iniciei meu roll out. Já no ar subi em pc para 15 Angels e tomei proa 214. Me aproximei rapidamente do alvo e às 06:45 travei contato com a primeira refinaria no meu TIALD. Acionei minha bomba GBU-16 e inciei o ataque. Acabei por destruindo a refinaria nº 1, e segui ruma 324 para o próximo alvo a 12 Angels quando às 06:53 travei contato no Tiald com o alvo nº 2, iniciei meu ataque com mais uma GBU-16 e destruí o alvo.
Seguindo proa 318 degrees rumei para o 3º alvo a NW de minha posição à 17 Angels travando contato com o mesmo às 06:56 e iniciando meu ataque com outra GBU-16 que acabei por destruindo o 3º alvo.
Com proa 412 desgrees avistei meu quarto alvo à N da minha antiga posição. Nesse momento meu MFD acusou combustível low,então me apressei para continuar o ataque. Subi para 33 Angels, iniciei o ataque mas errei a quarta GBU-16, desci para 18 Angels e às 07:05 soltei a primeira GBU-12 e destruí o alvo.
Segui proa 391 degrees, avistei meu quinto alvo e não perdi tempo em ataca-lo com outra GBU-12 à exatos 07:08.
Ataquei o alvo mas para minha surpresa a bomba impactou mas não surtiu nenhum efeito. Contornei e retornei para atacar a mesma com a última GBU-12 que me restava. Com proa 130 degrees lancei minha ultima GBU-12 às 07:10 e obtive a confirmação do alvo destruído.
Com todo meu arsenal dispensado sobre o inimigo, tomei proa 130 e subi para 45 Angels e travei contato radar com o AWACS.
No regresso à 46 Angels para minha surpresa sem PC alcancei a incrível marca de Mach 2.05. No mergulho para pousar alcancei Mach 2.12 relembrando que não usei PC. Às 07:19 me aproximei da Base Aérea de Gardemoen com fuel à 145 galões restantes, iguei meu ILS e me preparei para o pouso.
Às 07:21 toquei o solo de Gardemoen com os 2 motores desligados por falta de combustível, soltei o pára-quedas de frenagem e não pude evacuar a pista por falta de combustível.
A missão foi realizada parcialmente bem pois não acertei todas minhas bombas mas acertei 90% e retornei a base.






Friday, 23-Jul-2004 00:00 Email | Share | | Bookmark
FCBr - Helake = Vôo nº 1 =

Take off 1
Air
Air2
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· Piloto (s): HeLaKe
· Esquadrão: Divisão 88
· Vôo nº: 1
· OCS-1



CORPO DE RELATÓRIO



Vôo nº 1
Missão : Treinamento
Elementos : 1
Armamento: 2 AMRAAMs - 2 ASRAAMs – 1 S225 - 2 GBU16 – 2 IRON MK 83 - Rockets
Fuel TK: 7500
Fuel LD: 2863
Base Aérea TK: St. Petersburg
Base Aérea LD: St. Petersburg
Horário TK: 12:15 AM
Horário LD: 13:27 PM



Narração do Vôo:


ÀS 12:15:10 foi dada a ordem de decolagem, então inicie meu taxi.
À exatos 12:21 terminei meu táxi e as 12:30 inice a decolagem .
Após a decolagem, iniciei uma subida até 15 Angels com uma inclinação de 10º, as 12:33:34 estabilizei meu avião.
Após a estabilização, segui para o WP 2, a velocidade foi constante do WP para o WP 2, Mach 1.01. Durante todo o vôo obtivemos contato radar elementos aliado, mantive contato visual até as 12:40. À 12:37 chegamos ao WP 2 prosseguindo, assim, para o WP 3.
ÀS 12:49 obtive contato com uma base inimiga. Fizemos uma passada sobre o alvo à 15Ang, não notei nenhuma movimentação, então fiz uma curva de 180º as 12:55 e efetuei o lançamentode uma MK 83 num hangar e às 13:00 obtive um bingo e destruí o hangar.
Após essa passagem, subi até 5 Angels, retornei e soltei outra bomba na torre de controle, mas desta vez tive um impacto negativo, comecei outra subida e nivelei a 6 Angels, selecionei meus rockets e soltei 4 em outro hangar as 13:04, obtive outro bingo.
O ataque teve início às 12:55 e terminou às 13:08 com dois hangares destruídos.
Após terminado ataque, retornei para a base: St. Petersburg. Retornei a 30 Angels e 85% de potencia nos motores. Às 13:19 pedimos a torre permissão para pousar, e iniciamos os procedimentos para o pouso, na primeira passada foi mal sucedida, estava muito rápido, então acelerei e iniciei uma curva e às 13:26 toquei o solo.
Desligamos nossos aviões e a missão terminou com um sucesso.


Sunday, 11-Jul-2004 00:00 Email | Share | | Bookmark
EF-2000 TYPHOON

EF-2000 Typhoon
Briefing Room
Typhoon taxing
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Hello.

As you can see here there is some nice pics about te EF-2000 Typhoon version, a well modern new version from the original EF-2000 95. There is a lot of good points over the 95 version as good graphics, the possibility to fly as many pilots in diffrent places of combat and others. But the simulation aspect losses very and very much for the 95 veersion.
The team which made the Typhoono on it's manual said that this version WAS NOT made to improve simulation, but yes for fun......i think this is a very hard mistake. Dont know, this is my point of view, because on my opnion i thought that they could unite simulation and the other newest features and also, put 2 ways to fly - a easy one without so much simulation for those who just wants fun, and the full one with everything that the simulation could offer to.
But anyway, it's a good sim that we can have fun , lot of fun, and also get some simulation.
If you can, try it out!

Cya!



Sunday, 27-Jun-2004 00:00 Email | Share | | Bookmark
Spike at 2 o'clock!

Flight group refueling
Cockpit sight by an enemy going shot down
Cockpit vision
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Narração do evento :

Vôo nº 2
Missão : CAP
Elementos : 1
Armamento: 9 AMRAAMs – 2 ASRAAMs
Fuel TK: 7500
Fuel LD: 7300
Base Aérea TK: Helsinki
Base Aérea LD: Helsinki
Horário TK: 12:00 PM
Horário LD: 12:43 PM



Decolei da Base Aérea de Helsinki para uma missão em CAP sobre as redondezas da base.
ÀS 12:30 estava a 10 Angels, seguindo proa 095 graus à Noroeste da Base Aérea de Helsinki.
Nesse momento fiz contato com aviões inimigos a Nordeste de minha posição.
No extato momento liguei meu RWR e ganhei altitude até 15 A. para iniciar o engajamento.
Me posicionei às 12 hrs do inimigo .
Continuei seguindo às 12hrs do inimigo com proa 152 graus e à Mach 1.02 esperando os inimigos entrarem no envelope
de combate dos meus armamentos. Às 12:31 corrigi minha proa para 157 graus.
Os aviões inimigos eram composto por uma dupla de Su-25 Frogfoots que cujo seus alvos eram a Base Aérea de Helsinki.
À 12:32 iniciei minha PC para tentar interceptar o quanto antes o elemento inimigo.
À 12:33 contatei em meu MFD de navegação um contato a oeste de minha posição. Porém continuei
a engajar o elemento de SU-25.
Às 12:34 efetuei meu primeiro disparo contra o primeiro elemento de SU-25 com um AMRAAM, e Às 12:35 efetuei o segundo disparo contra o
segundo elemento.
Automaticamente após o lançamento iniciei uma subida aberta pela diagonal esquerda afim de ganhar
mais altitude e se posicionar em uma melhor posição de disparo.
Às 12:35 obtive um bingo seguindo de outro bingo, e os elementos de SU-25 foram abatidos nesse momento. Seu ataque foi repelido.
Terminada a subida, fiz uma suave curva descendo para a direita se posicionando nas 6 do elemento de caça neutro.
Recebi ordem de disparo pois por alguma razão esse elemento de caça neutro estava em ala com o elemento de SU-25 inimigo.
Então às 12:35 disparei meu terceiro AMRAAM contra o Jas-39 Gripen do elemento neutro.
Às 12:36 obtive outro bingo e em seguida disparei meu quarto AMRAAM contra o segundo JAS-39 Gripen
do elemento neutro.
Às 12:36 obtive mais um bingo contra o segundo avião do elemento neutro.
NO momento do abate meu avião estava recebdno um lock do elemento inimigo que antes estava a oeste de minha posição.
O elemento inimigo era composto por 2 aviões MiG-29 provavelmente a escolta do então destruído elemento de Su-25.
Entrei em PC e imediatamente comecei a ganhar altitude novamente, quando nesse exato momento às 12:37 meu radar
constatou um disparo de míssil tipo radar contra meu avião, no extato momento, iniciei manobras evasivas
afim de iludir o míssil inimigo e tentando ao meso tempo obter um lock contra o mesmo.
Às 12:37 mesmo com um míssil acoplado em meu avião consegui obter um lock com o elemento inimigo, imediatamente
disparei mais 2 AMRAAM's contra o elemento, e inicie novas manobras evasivas para iludir o mísisl acoplado.
Às 12:37 obtive meu quinto bingo contra um avião do elemento de MIG-29.
Às 12:38 contatei ter me livrado do míssil inimigo, mas novamente meu radar acusou o disparo de mais um míssil contra mim.
FOi nesse mesmo momento que disparei mais uma salva de mísseis AMRAAM ( 2) contra o elemento inimigo.
Às 12:39 consegui ludibriar o segundo mísisl inimigo o qual passou abaixo de minha aeronave. E nesse mesmo momento
obtive meu sexto bingo contra o último avião do elemento de MIG-29. A minha segunda salva de mísseis AMRAAM foi perdida.
Após o engajamento, rumei 027 graus em direção a Base Aérea de Helsinki. O combate citado acima se deu a 40 A. e ao sul da base aérea.
Estava a mach 1.70 e à 40 A. rumando para o destino final, pousar em Helsinki e imediatamente iniciei uma descida pois não me encontrava tão
distante da base aérea.
Às 12:40 me encontrava nas proximidades da Base Aérea e pedi permissão para o pouso.
Permissão concedida e então iniciei os procedimentos para o pouso.
Às 12:43 toquei o solo de Helsinki. A CAP terminou com o abatimento de 6 aviões inimigos com 8 mísseis disparados.

English Version :


Flight nº 2
Mission : CAP
Flight Group : 1
Payload : 9 AMRAAMs – 2 ASRAAMs
Fuel TK: 7500
Fuel LD: 7300
Air Base TK: Helsinki
Air Base LD: Helsinki
TimeTK: 12:00 PM
TimeLD: 12:43 PM


I took off from Helsinki Air Base for a CAP mission troughout the base’s area.
At 12:30 I was about 10 Angels, heading 095 degrees at NW Helsinki. At this moment I’ve got radar contacts with enemys at NE from my position. Just right at this time, I’ve turned on my RWR and climbed to 15 Angels to begin the engagement , putting myself at 12’o clock enemy’s position. I keep following the 12 hrs position heading 152 degrees at Mach 1.02 waiting for the enemy planes get in on the armament’s fire range.
At 12:31 I corrected my heading to 157 degrees. The enemy airplanes were 2 Su-25 Frogfoot heading to strike the Helsinki Air Base. At 12:32 I’ve turned on my PC trying to intercept the enemy as soon as possible with hopes to reach them before they reach their target.
At 12:33 I’ve got another radar contact at W from my position but I keep following my primal goal ( The frogfoots ). At 12:34 I got the right radar range to fire my first missile, then I’ve launched a AMRAAM against the lead of formation, then at 12:35 I’ve launched the second missile against the wingmen.
Automatically after the shots, I’ve got a turn up to right climbing to get a good altitude for another shot attempt.
At 12:35 I’ve got two splashs, confirming my kills, I’ve got 2 splashs, the Frogfoot’s attack was defeated.
After my climb, I got a light dive turn to left in spite to keep at the 6’o clock from the old contact that I’ve got before ( the W contact ) . There was neutral fighters, but in spite of this alarm and hot situation, these fighters could have some kind of conection with the Frogfoot’s attack, so I got order to fire and at 12:37 I’ve launched more 2 AMRAAMs against the two Jas-39 Gripen and I’ve got 2 bingos.
At the shot down moment, I was being locked by two MiG-29’s that before was at NE from my position.
I’ve verified that these two MiG-29’s was the Frogfoot’s escort, but fortunately they’ve came too late. At the radar contact moment I begun to climb at PC trying to reach again a good shot position but at the climb moment I’ve got a sign from my RWR that a missile ( radar type ) had been launch against my fighter…in the same moment I begun to make evasive maneuvers trying to escape and at the same time also I was trying to get a lock to fire my missiles.
I could get a lock against one of the MiG’s and I’ve fired 2 AMRAAM’s against it, then at 12:39 I got one more bingo and I could escape from it’s missile , but the second MiG launched more missiles against my fighter, and again I keep doing evasive maneuvers and I could also shot more 2 AMRAAM’s agains the other MiG, I’ve got a splash later and it’s missile passed very close below my plane . The missile that splashed the second MiG was from the first salvo, the second salvo’s missile I’ve missed.
After the engagement, I headed 027 degrees to Helsinki’s Air Base and immediately I dived because I was not so far from it.
At 12:40 I was on Helsinki surroundings, and I’ve asked permission to land……permission granted, then I begun the final preparations to land…
At 12:43 I’ve arrived at Helsinki’s Air Base . The CAP finished with 6 enemy aircrafts shot down with 8 missiles launched.








Thursday, 24-Jun-2004 00:00 Email | Share | | Bookmark
"Bandit Bandit!"

Scrambling again
Triple-A fire incomming!
Scrambling again - another point of view
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ÀS 12:30 foi nos dado a ordem de decolagem, então iniciamos nosso taxi.
No momento do táxi constatamos aeronaves neutras em nosso espaço aéreo, possivelmente em CAP.
Eram elementos de caças F-16
À exatos 12:36 terminamos nosso táxi e iniciamos a decolagem .
Após a decolagem, iniciamos formação arrow e rumamos seguindo o fixo para 081 graus.Iniciamos uma subida em PC até 15 Angels
e estabilizamos nessa altitude.
A nossa velocidade foi constante do WP para o WP 2, Mach 1.01. Durante todo o vôo obtivemos contato radar e visual com os elementos suécos de F-16.
À 12:45 chegamos ao WP 2 prosseguindo assim para o WP 3.
Durante o trajeto do WP 2 para WP3 constatei com a ajuda do AWACS um contato inimigo a Leste de nossa posição. Porém não o engajei e continuei meu caminho para WP3.
Durante o trajeto do WP 3 analisei meu JTIDS e constatei uma posição de radar inimiga a norte de nossa posição, então iniciei os procedimentos para angajar o alvo. Então Às 12:46 liguei meu jtids e fiquei
escaneando a área em busca do alvo.
ÀS 12:49 obtive contato com o alvo. Fizemos uma passada sobre o alvo à 15Ang, e efetuei o lançamento de uma GBU16 e às 12:50 obtive um bingo e destruí a antena de radar
Após essa passagem continuamos seguindo a norte do alvo para nova passagem.
ÀS 12:53 obtivemos um novo bingo ao acertar o globo de transmissão do complexo, rumamos ao sul e retornamos para atacar com foguetes a complexo de radar.
O ataque teve início às 12:55 e terminou às 12:59 com todos os alvos destruídos.
Após terminado ataque imediatamente obtivemos contato radar com o inimigo que antes se encontrava àleste de nossa posição. Seguindo-se assim, imediatamente ligamos nosso EWR pois o inimigo já estáva tentando obter um lock, subimos até 31Ang . Estávamoss seguindo à 740 graus e o inimigo se deslocava para leste
de nossa posição. Constatamos que o inimigo era uma dupla de MiG-29 russa em CAP.
À exatas 13:00 meu ala disparou seu 1º míssil e 30 segundos depois efetuou novo disparo, logo após às
13:01 efetuei meu 1º disparo, um AMRAAM contra o líder da CAP, e após o lançamento, efetuei novo disparo contra seu ala, e restando apenas mais 1 AMRAAM disparei novamente contra o líder.
Após os disparos, segui rota 084 graus em off-set com o alvo e subi até 40Ang onde efetuaram um disparo de míssil tipo infravermelho contra meu avião. logo após meu ala obteve um bingo com seu lançamento e quase ao mesmo tempo obteve seu segundo bingo.
Meu ala obteve plenos resultados com seus 2 mísseis, consegui ludibriar o míssil inimigo e perdi meus 3 mísseis disparados.
Desengajamos às 13:02 e voltamos a seguir os WPs na rota 312graus à 45Ang.
Continuamos a seguir os WPs e às 13:10 pedimos a torre permissão para pousar, e iniciamos os procedimentos para o pouso
e às 13:16 tocamos o solo de Rydge
Desligamos nossos aviões e a missão terminou com um sucesso.

English version :

At 12:30 we’ve got the order to take off , then we begun our taxi .
At the taxi’s moment we’ve noticed neutral aircrafts in our air space , possibly in CAP.
They were F-16 Fighting Falcon.
At exact 12:36 we’ve finished our taxi and we begun or rolling. After take-off we’ve formed Arrow formation and we headed following the 081 degrees. We climbed on pc until 15 Angels and estabilished this altitude.
Our velocity was constant from Way Point 1 untill WP 2 ( Mach 1.01 ) . During all our flight we had radar contact wit the swedishs F-16.
At 12:45 we arrived at WP 2 going then to WP 3.
During the way to WP 2 I’ve made a radar contact with AWAC’s help about a enemy at our east position but I didn’t make any move and I ran to WP 3. During the way to WP 3 I’ve looked to my JTIDS and I made a contact about a radar station at our North position, then I begun to prepare my run . At 12:46 I turned on my JTIDS and I keep scanning the area searching to track and attack the station.
At 12:49 I’ve got a mud spike. We’ve made a pass trought the target at 15 Angels and I’ve launched one GBU-16 and at 12:50 I’ve got a bingo and the radar mast was destroyed by my first bomb. After this pass we keep heading north to get enough distance and come back to make another run.
At 12:53 we’ve got one more bingo hitting the transmission globe on the complex. We headed south and came back to attack the complex using our LAU rockets.
The attack began at 12:55 and finished at 12:59 with ALL targets of the complex destroyed .
After the attack we immediately got a radar contact with the enemy which before was at our East position. Imediately we turned on our EWR system because the enemy was already having a lock in us. We climbed until 31 Angels. We were at 740 degrees and the enemy was heading East again.
The enemys was two Russian Fulcrums MiG-29 in CAP.
At exact 13:00 my wingmen launched a missile ( AMRAAM ) against the lead of the Russian CAP , and then after 30 seconds he made another shot, and at 13:01 I made my first shot agains the lead too, then I’ve launched other missile against his wingmen, and then with only one more missile I’ve launched on the lead again.
After the shots, we headed 084 degrees in off-set with the target and climbed to 41 Angels when the enemys made a shot against me using a IR-missile. After this, my wingmen got a bull’s eye and then after some seconds he got another bingo.
My wingmen got 2 bingos with his missiles, but I’ve missed all my missiles because my wingmen got the targets before and I could also run out from the enemy missile.
We’ve disengaged at 13:02 and followed our route again at 312 degrees at 45 Angels.
We keep following the way points and at 13:10 we asked the tower permission to land, then we begun our run to land. At 13:16 we touched the Rydge air base…..we vacated the runway and our mission finished with success.









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